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看了丰田的防撞梁,再看大众的防撞梁,车主:我终于有了决定_汽
发布日期:2020-06-19 02:15   来源:未知   阅读:

如今我国的车市,与十多年前相比,早已发生了巨大的变化,最明显的就是本土车企的崛起,与合资车企的没落。暴风前不久看到,除了一直深受我国车主喜爱的德、日两系车企,很多合资车企都计划退出我国车市,因为它们推出的车型,已经无法从我国本土高性价车型中抢到更多订单。德、日两系之所以还深受欢迎,在暴风看来,主要是因为它们最早进入我国车市,积累了坚实的客户基础。不过,如今的德、日两系车的质量,早就不比以前,频频爆出的减配案例就是证明。今天看完暴风下面的文章,你会更跌眼镜:看了丰田的防撞梁,再看大众的防撞梁,车主:我终于有答案了。

在德日两系合资车企中,大众与丰田是最好的代表,销量一直处在我国车市前列。一开始时,这两家车企打入我国,凭借着各自车辆的品质优势,赢得了国内车主的钟爱,一时间成为车市上的宠儿。近十多年来,我国本土车企取得了举世瞩目的成绩,并持续不断地推出性价比越来越高的车型,十分迎合国内车主的口味,但这却让大众与丰田心如刀割。为了维持自己的销量与地位,大众与本田开始不断地偷偷减配,靠此来降低卖价,以便获得竞争优势。

如今对合资车来说,减配已经是人人皆知的事情,但是每家车企在减配的时候,程度肯定是不一样的,就拿大众与丰田来说,谁的减配更严重呢?咱们拿两家的SUV车型来对比。众所周知,近些年车市上卖得最火的车型,当属SUV,其中大众旗下的途昂,与丰田的神作汉兰达,都在车市拥有很高的声誉,是许多人在买车时的首选。除此之外,这两款车本身也有很多相似点,比如卖价差不太多,都是七个车座,外观都很惊艳,内部布局和配置一个档次等等。

对于一台车来说,如果减配发生在不痛不痒的部件上,不会影响行车安全,只是降低一点用车体验,这还能让车主接受,但是如果减配发生在关键部位,比如防撞梁,那就在无形中增加了安全隐患。防撞梁这个部件,隐藏在车外壳内,除非我们拆开,不然是看不到它的,也正是因为这个原因,厂家才更肆无忌惮的在这个部位下手。不过有车主真就拆开了外壳,看了两款车防撞梁的情况。

大众途昂防撞梁

首先来看大众途昂的情况,乍一看它的防撞梁还不错,挺结实的样子,但再仔细检查的时候,却发现它的材质很单薄,还有很多部分直接用的泡沫。对此,大众方面解释说,用泡沫是为了对防撞梁进行防护,可是,但凡有些常识的人,都明白它的真实目的就是降低成本!

汉兰达防撞梁

我们再看汉兰达,拆开外壳之后,明显会看到一个更加结实的防撞梁,尽管外面也添加了一层吸能泡沫,但里面的材质特别厚实,其铝合金厚度足足0.25厘米,都说日系车用材薄,可当真正拆开汉兰达后,才发现之前听说的都是假的。通过以上真实的对比,相信大家心中都有了明确的结果,如果接下来你要准备换新车,在看了丰田的防撞梁,又看大众的防撞梁后,相信车主会说:我终于有了决定,在这两款之中,你应该知道怎么做出选择了吧?



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